2022 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第1戦 in MOTEGI 株式会社ティー・プロ・イノベーション

2022年の全日本ロードレース選手権が開幕した。

日本郵便Honda Dream TPとして4年目のシーズンは、ST600クラスの小山知良とST1000クラスの高橋裕紀は、変わらず、新たに岡崎静夏が加入しJ-GP3クラスにフルエントリーし、3クラス3名体制となった。



高橋は、昨年は2戦のみの参戦に止まり、タイトル防衛はならなかったが、今シーズンは再び全日本に集中し、シリーズチャンピオンを目指す。

小山も、昨年はあと一歩のところでタイトルを逃しているだけに、日本郵便Honda Dream TPとしては、ダブルタイトルを狙う覚悟だ。

岡崎は、ここ2シーズンは完全なプライベート体制で臨んでいたが、結果を残せていなかった。

日本郵便のキッズバイクイベントなどで協力してもらっていた縁でチームへの加入が決まり、新たな一歩を踏み出した。






小山は、今シーズンからフロントフォークの仕様を大きく変更。

レースウイークに入ってもセットアップは続いたが、いい方向に進んでいた。

あくまでレースアベレージに重点を置いていたため、予選では、うまく一発タイムを出せない状況だったが、それでも自己ベストを更新。

決勝に向けて、いい手応えを感じていた。



高橋も今シーズンから足回りをSHOWA、NISSINに変更。

その特性を把握しながら、走る度にペースを上げていくことができていた。

また、Honda CBR1000RR-Rは、2022年型になりECUが新しくなったため、電子制御のセットアップにも時間を費やしていた。

公式予選では、クリアラップは取れなかったものの、最後にベストタイムを出し逆転でポールポジションを獲得。

こちらも決勝に向けて、いい仕上がりとなっていた。




 

16周で争われたST600クラス。

小山は8番手グリッドから好スタートを決め1コーナーで4番手に浮上。

予選で速かった荒川選手が逃げないようにチェックしていたが、羽田選手が前に出てペースを抑えたためトップグループが7台にふくれ上がる。
これは想定外だったが、終盤に向けてタイヤマネジメントには自信があった。

そしてラスト2周で前を走っていた國井選手が転倒。2番手に上がり、最終ラップの90度コーナーで仕掛けようとしたが、ミスする可能性もあった。

ここでミスをすれば一気にポジションを落としてしまうため、今回は2位キープに切り換え、そのままゴールすることを選んだのだった。

 

日曜最後に行われたST1000クラス。

前に行われたJSB1000クラスのスタート前に雨が降りレインタイヤでのレースとなっていたが、雨は止んでいた。

路面を見た高橋は、スリックタイヤでいくことを決断。

ライバルとなる昨年のチャンピオン渡辺選手はグリッド上でスリックタイヤに交換していたが・・・

　

シグナルがブラックアウトし、好スタートを見せた高橋は、ホールショットを奪いレースをリードしていく。

しかし、オープニングラップの90度コーナーで渡辺選手がインから仕掛けてくる。

ライン一つしか乾いていないこともあり、ややはらむ形となった高橋は、2番手に下がる。

そこからは、渡辺選手を追う展開となる。

それは、最終ラップまで続くが、仕掛けることなく2番手でチェッカー。

しかし、渡辺選手にペナルティがくだされたため、高橋の優勝という結果になった。

 

J-GP3クラスの岡崎は、事前テストからベースセットを出すことができず苦戦。

レースウイークに入っても、様々なことにトライするが、まとめきれずに22位と悔しい開幕戦となった。